Technicentre SNCF, Villeneuve
Le marché global de performance « Villeneuve Demain », lancé par la SNCF, vise la reconfiguration et la modernisation du site pour l’entretien et la maintenance des rames Transilien des lignes D et R. Le site ferroviaire est reconfiguré dans son ensemble, comprenant le réaménagement des voies et la construction de nouveaux bâtiments dédiés à l’entretien des nouveaux trains : un atelier de sept voies de 12 000 m², un bâtiment tertiaire de 11 000 m², la réhabilitation d’un bâtiment existant en tertiaire et ateliers de 2 000 m², la construction de deux voies sur fosse avec passerelle couvertes de 5 600 m², d’un atelier tour en fosse (TEF) et d’un atelier vérin en fosse (VEF) de 2 100 m² et d’autres espaces techniques. Mettant en scène l’activité industrielle, le bâtiment tertiaire et l’atelier sept voies sont traités comme une seule entité, positionnée en entrée de site, qui constitue la vitrine de «Villeneuve Demain». La couverture unificatrice de l’atelier sept voies, composée de sheds vitrés et de panneaux photovoltaïques, vient coiffer le TEF / VEF à l’est et l’aile de bureaux, à l’ouest. L’aile tertiaire, affirmant ses strates horizontales, souligne la linéarité du bâtiment de près de 350 mètres de long. Les exigences environnementales élevées (niveau E3 C1, anticipation RE2020) engagent réemploi et intégration d’éléments biosourcés (façades et murs séparatifs en ossature bois remplissage paille, toitures terrasses sont végétalisées).
Équipe
Directeurs
Chef de projet
Giovanni Orsi