Dépôt de bus pour la RTM, Marseille
Le bâtiment de remisage se déploie sur trois niveaux,
avec les bus articulés (ABA) en rez-de-chaussée et les
bus standards (ABS) situés sur les deux niveaux en
superstructure. Les emplacements pour cinquante ABA
et cent cinquante ABS sont très majoritairement en épi
pour faciliter l’ensemble des manœuvres. Les locaux de
prise de service sont positionnés au rez-de-chaussée, au
pied les points de montées verticales qui desservent les
niveaux de remisage. Le R+3 accueille le parking pour
les deux cents véhicules du personnel et les cinquante
motos et cinquante Mobimétropoles. Ce parking, à l’air
libre, sera protégé de la pluie et du soleil par une série
d’ombrières en acier et bois, accueillant environ 2 500
m² de panneaux photovoltaïques. Ce niveau bénéficie
d’un accès indépendant afin de ne pas mélanger les flux
des VL avec celui des bus au sein du remisage. Aucun
niveau de parking ou de locaux n’est prévu en sous-sol.
La structure en béton, a des portées maximum de 16
mètres et une hauteur libre de 4,50 mètres. Largement
ventilé et conçu sur les principes de la réglementation
PSLV, la façade du parking est ouverte à 50 % minimum
et bénéficie d’une étude de simulation de désenfumage
spécifique. La volumétrie de ce bâtiment assez imposant
est adoucie grâce aux formes arrondies issues des rayons
de giration des véhicules. La rampe hélicoïdale forme
un objet dynamique qui symbolise l’activité du site. La
façade en terre cuite, robuste et pérenne, fait écho à
l’architecture méditerranéenne de Marseille.
Équipe
Directeur
Chef de projet
Loïc Rion
Équipe
Willy Bunod, Anaïs Ducret, Guillaume Auttret